特斯拉终于国产了,价格下探要和燃油车争市场,带你看看Model3

深圳汽车网.CN  Autodg.com  2019-12-19 来源: 深圳汽车网.cn 未经允许不得转载
    

    深圳汽车网    特斯拉不光是纯电动车的先锋品牌,而且一直都好有话题性。在上海建厂的速度也表现出纯电车般的加速度,还没反应过来,第一款中国制造的特斯拉Model 3就来到了身边。除了车尾标识用上了中文“特斯拉”,售价也下探至35.58万,没有开玩笑,这下子看来要和奔驰C级、宝马3系这些很好卖的燃油车抢生意。刚刚到店,一起去看看。

    和其它厂商不同的是,国产化的特斯拉Model3不会加长,也不会作过多的本地化设定,事实上特斯拉就是要做代表未来的汽车,已很超前了,只想带着车主走,而不是向市场所妥协。唯一必须要变的就是车尾的中文标志吧。

    4694*1850*1443mm的规格与2875mm轴距接近于标准轴距宝马3系吧。带来的后排空间还行,通过两个大天窗加上极简的设计还是能给人不错的空间感的。由于纯电,除了行李箱之外,前盖打开也多出一个储物空间。

    而Model3的外观大家不会太陌生,毕竟马路上也有很多进口版在跑着。就是让车身几乎没有一点棱角,目的当然是降低风阻系数,看看轮圈的设计,也是一样的意图吧。不过,相对于Model S,Model3的设计还是更成熟一些,除了坚持无框车窗的手法外,十分刻意做了个溜背的造型,特别从车尾看过去,上窄下宽跑味特别浓烈。别忘记了,特斯拉第一款车型Roadster就是跑车,血统是要传承的。

    同时值得留意的是,全车已有8个摄像头和12个毫米波雷达,甚至B柱上都有个摄像头。然而,硬件上早为自动驾驶做好了充分的准备,就等软件的升级了。如果想要目前版本的自动辅助驾驶,大概要多给5万左右。实际上就是在软件上解锁这功能吧。

    车内反而没有太多要介绍的,因为真是把驾驶舱简约到极致,除了方向盘上的两个物理按键,一切功能都在大屏上,甚至包括打开前盖、大灯调节等等。OTA升级是个好东西,哪天有新版本,第二天出门时就好像有一辆新车给你开似的。此外,仪表台的木质装饰,车门板上的Alcantara材质也不错。放心吧,后排车门上是有杯架的,不会像Model S设计那么坑爹。

    国产版Model 3是用单电机后驱的动力,输出238马力,5秒破百。据说,由于电池由松下换成了LG,续航小幅下降了15Km,现综合续航445Km吧。

    Model3在中国生产后,自然可以享受各种的补贴,别忘了,新能源车是可以免购置税的。所以,相对于30万级别的豪华燃油轿车,一定有些买家拿来作比较。虽然,特斯拉从品牌高度上和BBA还相去甚远,不过从更超前的角度去看,特斯拉也有自己独特的优越感。所以,对于有充电条件,不需要过长行驶的车主来讲,拿Model3跟宝马3系、奔驰C级做比较是完全有可能的。这也许是真真正正让新能源车要进入主流视野的一个开端了。

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