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不但过瘾而且中毒已深 全新福克斯赛道试驾

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2015-9-1 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    
 
    东莞汽车网    中国车市好残忍,几乎一味以轴距、空间、简单堆叠的配置挂帅,狠狠把驾驶本质的情怀甩碎了一地。但幸好还有一款车傻得可爱,不向现实低头,不因无谓的舒适妥协,能让车迷依然过瘾,如今福克斯改款,更让人中毒颇深。
 
 
 
    超前变成经典

    阿斯顿马丁风格的前脸已经不是第一次在福特的车型上出现,福克斯全新的前脸不光让人留下更加深刻的印记。在1.0T和1.6L版本中网上的横向幅条尽显洒脱和时尚,而1.5T版的中网呈现暗波纹,和镀铬大嘴形成鲜明对比,不光充满了赛道血性,并把A级车设计的前卫程度推上风口浪尖处。
 
 
    阿斯顿马丁应该感到安慰,平时只有007才可以让大家发现你的存在。如今,福克斯让你的独特设计发扬光大了。更让人痛快的是,这超前的设计能让人们一下子就接受了,就像当年两厢福克斯一推出,简直一夜之间让全国车主都爱上了两厢车那样神奇。让超前大胆设计成为经典,不是每款车都可以做到。
 
 
    超越变成本能

    全新福克斯提供1.6L、1.0T、1.5T三款动力,如果说1.0T实现1.8L动力我不反对,但如果说1.5T是代替老款2.0L运动版的话一定是骗人。
 
 
 
    作为一副涡轮机器,1750Rpm介入也不算太早,但福克斯1.5T起步几乎没有迟滞,引擎性格活泼,转速指针瞬间响应了你的油门指令,持续的推背让你还没到眨眼时就车速破百了。而且该死的是,这副全铝合金引擎还快得很安静,引擎的静音程度完爆宝马的单涡轮双涡管,输出184马力和奔驰的2.0T低功率持平。再看看有240Nm的扭矩,分明已达到2.4L的动力了嘛。所以,一众同级车要PK,就算拿出他们最高排量的版本,福克斯秒它们没商量啦。
 
 
    在这副机器的支持下,赛道出弯加速也分外爽快,只要最后一弯处理正常,仅250米长的大直道上尾速突破120Km/h都不在话下,每次到最后的制动点实在不舍得踩刹车,原因就是120Km/h后还有很强的再加速能力等待爆发。所以换在马路上,不断超车也许会成为习惯。不过,如果这台SelectShift波箱在手动降档时能自动补油的话,那就爽爆了。
 
 
    超现实变成可能
 
 
    运动悬挂要硬,但要让车子好卖就得调软。新福克斯为了拿捏恰当,把避震调成中性稍硬,在一般中低速弯上对车身的支持已经足够,对于全油门杀入的高速弯,虽然侧倾稍有点大,不过悬挂中后段的韧性足可以支撑,粉碎这高速弯诡异的笑容。而座椅的设计上,为了兼容各种体形人士,其实包裹性还不算很高,但利用座椅上的条纹和材料的附着力,也可以让驾驶者的身体乖乖固定在最佳位置上进行操控。全新的方向盘手感绝佳,而且在连续弯上反应又快,加上车尾的随动循迹性好,你会觉得新福克斯在赛道上是十分之听话。
 
 
 
    在中国要让一辆运动车款好卖往往都是神话。福克斯从没玩过加长,也不喜欢为了节约成本把后悬挂改成半独立。坚持运动、忠于乐趣,但又通过一些很细节之处微调,实现日常驾驶的轻松感受。福克斯没有沦为那些叫好不叫座的车型,绝非媒体试完叫好罢了,而是有很多车主真实尝到了容易上手,而且又有纯粹驾驭味道后口口相传,才让这款不被现实所同化,坚持自己性格的福克斯大放异彩。
 
 
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