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[微评新车]试驾别克新君威GS

东莞汽车网.CN  Autodg.com  2014-1-14 来源: 东莞汽车网.cn 未经允许不得转载
    
 
 

    东莞汽车网新君威GS作为一款超过250马力的入门级性能车型,一提起就会让不少车迷兴奋。这次属于君威GS的中期改款,外观主要在细节上进行了改动。更加立体的直瀑式中网和HID全新大灯的造型与别克家族全新风格保持了一致,前脸显得挺张牙舞爪,还略显暴力,尾部动感之余还有着强烈的挑衅性。新君威GS不光突显其运动气质,不羁的性格毫不收敛。
 
 
君威GS线条流畅、风格运动
 
尾部的造型对后方车辆充满了挑衅
 

   新君威GS依然搭载了2.0T SIDI引擎,日常市区的驾驶很平顺,涡轮介入平滑而且线性,Turbo lag涡轮迟滞并不明显。在Sport模式下引擎对油门的响应积极。不过可惜的是,6前速波箱的性格取向于流畅和温柔,缺乏了换档时的刺激享受。加速的火爆程度还是略逊于速腾GLI,否则的话,这副超过250马力的机械会有更多惊喜。

2.0T SIDI引擎可以输出256马力

 
    君威GS的操控品质很细腻,底盘和悬挂都好硬朗,而比德系性能车优秀的是,君威GS能够有效化解很多不规律的细微震动,所以就算调校运动也没有牺牲很多舒适性。随速可变助力转向在性能车当中算轻的,在弯中的指向也准,而245的普里斯通宽胎也带来丰富的路面信息反馈,难能可贵的是君威GS配备了Brembo 4活塞制动系统,大力重刹时反应敏捷也没有过分点头,前后一样大的刹车盘这一传统当然功不可没。而与其它派别入门性能车最大区别是,君威GS的易驾性更高,激烈操控没有多少压力,表现更为淡定。
 
全新的内饰和人车交互界面
 
Intellilink让行车操作更简便

    不过,新款君威GS改款最大的变化还是在内饰配置和安全设备上,Intellilink智能人车交互系统上继承了新君越的8英寸LED仪表和高清触屏,并提供类似笔记本电脑的Mult-Touch的输入系统,操作非常直观而且无需学习。而声控功能、onStar当然也不会缺席,ACC自适应巡航定速、盲区预警、变道辅助和碰撞缓解系统都一一配齐了,而比新君越所缺乏的就是用于警示驾驶者的座椅震动功能。在新君威GS售23.99-29.99万的价格区间上,只能够买到豪华品牌运动车型的最低端版本,但如果选君威GS,无论性能和配置上都比较出众,这也是热爱驾驶乐趣人士的又一选择。


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